太原市軌道交通2號(hào)線是貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“堅(jiān)持治山、治水、治氣、治城一體推進(jìn)，再現(xiàn)錦繡太原城盛景”指示要求的重要抓手，對(duì)落實(shí)山西中部盆地城市群一體化發(fā)展戰(zhàn)略、引領(lǐng)帶動(dòng)城市和產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)增長、優(yōu)化立體交通路網(wǎng)、推行綠色出行、增強(qiáng)太原輻射力具有重要作用。在經(jīng)歷了為期5個(gè)月的緊張施工裝修、設(shè)備調(diào)試以及3個(gè)月的列車空載試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收、專家消防驗(yàn)收、專家安全評(píng)估后，12月26日山西省首條地鐵線正式面向太原市民開放，太原市軌道交通2號(hào)線一期工程順利通車標(biāo)志著地鐵2號(hào)線工程建設(shè)完美收官。

山西省委書記樓陽生講話宣布太原市軌道交通2號(hào)線開通

太原軌道交通2號(hào)線一期工程線路圖

　　許昌智能繼電器股份有限公司承擔(dān)了太原軌道交通2號(hào)線一期項(xiàng)目建設(shè)中的MCC環(huán)控柜生產(chǎn)調(diào)試工作，從開始供貨到2號(hào)線正式通車運(yùn)行歷經(jīng)了7個(gè)月的時(shí)間。該項(xiàng)目供貨期間，我公司前期積極協(xié)調(diào)各類資源，解決供貨進(jìn)度問題及技術(shù)難題，在調(diào)試過程中我公司現(xiàn)場技術(shù)團(tuán)隊(duì)克服困難，加班加點(diǎn)，積極、準(zhǔn)確、高效的完成現(xiàn)場調(diào)試任務(wù)，確保項(xiàng)目的整體推進(jìn)滿足PPP項(xiàng)目總承包部和建設(shè)單位的計(jì)劃要求，為年底的順利通車提供了有力保障。

許昌智能大南門樣板站A端環(huán)控室實(shí)物陳列圖

　　MCC（電機(jī)控制中心）環(huán)控柜主要作用于車站通風(fēng)、隧道通風(fēng)及車站的消防應(yīng)急通風(fēng)，自動(dòng)化程度較高，是車站系統(tǒng)通風(fēng)模式重要的組成部分。此項(xiàng)目采用施耐德控制方案，整個(gè)項(xiàng)目環(huán)控柜的二次原理設(shè)計(jì)、PLC自動(dòng)化程序方面完全實(shí)現(xiàn)許昌智能自主開發(fā)，設(shè)備在現(xiàn)場運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，得到了建設(shè)方（太原中鐵軌道交通建設(shè)運(yùn)營公司）、太原地鐵PPP項(xiàng)目總承包部（中鐵電氣化局）及歸屬地單位（中鐵電氣化局北京建筑公司）的一致認(rèn)可。

工程服務(wù)部  謝尊青